导语：山东省发布通知，自3月1日起对安装ETC设备的氢能车辆免收高速费，试行2年。这意味着一台49吨长途牵引车全生命周期成本可节约240万元左右，相当于购置近2辆重卡的成本。此举有望促进氢燃料电池车的应用。山东计划到2025年实现100座加氢站和1万辆燃料电池车推广，2030年实现200座加氢站和5万辆燃料电池车推广。关注燃料电池车端、储运端、检测设备和制氢端相关企业！
?今日山东省发布通知，自3月1日起对本省高速公路安装ETC设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年。
?免征高速过路费可以大幅降低TCO成本，对于一台49吨长途牵引车，#免征高速过路费可以降低全生命周期成本20%以上，假设青岛济南高速单日往返运营320天计算，TCO成本可节约240万元左右，近2辆重卡购置成本。此前天津市2022年也发布了免征氢燃料电池车高速过路费的政策，若该政策能在全国更多省份推广，可以有力促进氢燃料电池车的应用。
?截至2022年中，山东省已建成全省已建成加氢站23座，日供氢能力达到10000公斤；推广示范运营氢燃料电池车辆1115辆，运营总里程超过1500万公里。山东计划到2025年实现100座加氢站和1万辆燃料电池车推广，2030年实现200座加氢站和5万辆燃料电池车推广。山东围绕济青高速建设氢能高速公路，并在各服务区布局加氢站，“十四五”期间，山东高速集团共将在青银高速和济青中线规划各类加氢站超过8座，可以串连起以齐鲁石化为中心的淄博济南滨州氢能产业圈，和以青岛炼化为中心的青岛院士港、西海岸新区和潍坊氢能产业圈。
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