导语：比亚迪发布了新秦Plus和驱逐舰05荣耀版，起售价仅为7.98万。这两款车的价格策略打破了传统油车的定价，标志着新能源车市场可能迎来历史性的转变。这将进一步加剧比亚迪在A级油车市场的竞争，有望抢占朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车的市场份额。预计新车的高性价比将有效提振销量，加上冠军版上市的成功经验，比亚迪未来发展前景可观。
新秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价低至7.98万。
1）这两款新车的价格策略实现了“电比油低”的突破，预示着新能源车市场可能迎来从“油电同价”到“电比油低”的历史性转变。
2）秦Plus DM-i 23款冠军版/驱逐舰05 DM-i 23款冠军版官价分别为9.98w/10.18w，经销商起售价分别为8.98w/9.18w，荣耀版相比前代官价分别-2w/-2.2w，相比经销商起售价-1w/-1.2w，同时入门款配置相比前代没有进行减配。
高性价比加持继续抢占传统合资A级油车的市场份额
1）7-10w价格带轿车中，1月销量排名前五分别为：大众朗逸（6.89-12.69w，销量3.24w）；日产轩逸（7.66-15.99w，销量3.04w）；比亚迪海鸥（7.38-8.98w，销量2.81w）；长安逸动（5.09-8.19w，销量2.09w）；比亚迪秦Plus DM-i（7.98-12.58w，销量2.03w）。
7.98w起的荣耀版推出，有望进一步抢占朗逸、轩逸、卡罗拉（9.38-13.28w）、大众宝来（8.40-12.90w）等传统合资A级油车的市场份额。
2）同时7.98w的起售价低于启源A05（8.59-11.79w）和五菱星光（8.88-10.58w），为同级插混轿车最低价。
新一轮加量不加价开启，将有效提振销量
1）内部对比看，目前7.98w的起售价与A00级纯电车海鸥（7.38-8.98w）重合、低于A0级纯电车海豚（11.68-13.98w），其他车型荣耀版有望持续推出，开启新一轮加量不加价。
2）从历史上看，23年的冠军版上市对比亚迪销量提振作用显著，秦Plus冠军版23年2月10日上市，1-3月比亚迪整体销量分别为15.0w/19.2w/20.6w，其中秦Plus DM-i销量分别为5087/19000/30421辆。
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