导语：根据Stratview的报告，电垂直起降飞行器（eVTOL）中约有90%的机身材料采用碳纤维复材，这显示了复合材料在飞行领域轻量化中的重要性。作为航空复材国家队的中航高科，通过突破碳纤维预浸料的关键技术，成为我国航空领域唯一从事复材研发工程化的单位。公司在2023年实现了营收和净利润的双高增长，主要归功于产品结构变化、降本增效以及规模效应的影响。然而，在eVTOL适航认证进程、关键技术突破和试点推广方面仍存在风险。
eVTOL机身90%为碳纤维复材Stratview的报告显示,在几乎所有空中汽车项目中,约有75-80%的复合材料将用于结构部件和推进系统;其次横梁、座椅结构等内部应用占12-14%;电池系统、航电设备和其他小型应用占剩余的8-12%。空中汽车的复材用量上,超过90%是碳纤维,其余为玻纤增强复材。
航空复材国家队、突破碳纤维预浸料关键技术以碳纤维为主的先进复合材料目前是飞机轻量化的主要手段,公司全资子公司航空工业复材作为航空复材专业化供应商,目前是我国航空领域唯一一家专业从事复材研发工程化的单位,承担了航空工业集团绝大多数在研在产航空装备的复材原材料及中间材料的生产与交付,以及AG600、C929系列等多项型号研制及攻关任务。2023年突破了国产高性能碳纤维预浸料制备关键技术,完成新型碳纤维预浸料的首次交付。
2023年业绩同比高增2023年公司实现营收47.80亿元,同比增长7.5%,其中航空新材料业务实现营收46.71亿元,同比增长7.2%;实现归母净利润10.31亿元,同比增长34.90%,航空新材料实现归母净利润10.97亿元,同比增长33.20%,主要系产品结构变化、降本增效及规模效应影响。
风险提示:eVTOL适航认证进度不及预期,关键技术突破不及预期,试点推广不及预期等
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