导语：12月8日，C919大飞机成功交付给东航，标志着该飞机已获得商业运营资质。自2023年5月商业运营成功以来，C919已实现3架交付，并且未来订单需求确定，预计大飞机产业链将逐渐完善，并加快交付节奏。在此背景下，有望受益于大飞机批产交付红利的核心标的包括三角防务、中航重机、中航高科等。三角防务计划在临港大飞机园设立新公司，承担大飞机配套零件加工和部段装配业务；中航重机通过宏山锻造5万吨大锻机提前布局大锻造业务；中航高科在先进飞机中具有提升趋势的高端碳纤维复材领域拥有核心地位，有望主导大飞机国产碳纤维结构件环节。
事件：12月8日，民航华东地区管理局在中国商飞祝桥基地，向东航颁发第三架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求。12月9日，第三架C919大型客机交付东航。
点评：
2023年5月商业运营成功以来，C919大飞机共实现3架交付，未来订单需求确定背景下大飞机产业链或将日趋完善，后续交付节奏有望加速。2022年12月9日，东航正式接收C919的全球首架交付机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班飞行；2023年7月16日，东航接收第二架C919客机；2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。
机体结构件产业链核心标的【三角防务】【中航重机】【中航高科】有望深度受益大飞机批产交付红利。三角防务拟在临港大飞机园新设公司，承接大飞机配套零件加工以及部段装配业务。中航重机依托宏山锻造5万吨大锻机提前布局大锻造业务，有望进入大型机身结构件锻造环节。高端碳纤维复材在先进飞机用量占比具有提升趋势，中航高科协同复材中心掌控中游核心地位，有望主导大飞机国产碳纤维结构件环节。
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